Trafikstockning i Öxnered

Det är nog inte många som kan ha missat att det var enkelspårsdrift mellan Alingsås och Göteborg i förra veckan. Så en hel del tåg blev inställda på den här sträckan. Några tåg fick passera igenom och andra tåg blev omledda via Öxnered-Vänersborg-Herrljunga.

Sträckan Öxnered – Herrljunga är en enkelspårsbana, så det blev en hel del trafik på den banan under några dagar. Själv körde jag inte hela den sträckan, så vet inte hur mycket det påverkade dem tågen som normalt går på sträckan. Däremot så körde jag ett tåg från Göteborg och skulle upp till Vänersborg och vända.

Vi fick stå vid infartssignalen och vänta på att ett tåg från Uddevalla skulle passera in mot Öxnered. Sen fick vi rulla en signal i taget in mot plattformen i Öxnered. I den sista huvuddvärgsignalen fick vi stopp och blev stående. Ringde Fjärren för att kolla vad som pågick och fick veta att det stod en havererad X2:a mellan Vänersborg och Öxnered och det fanns ingen prognos på när dem skulle komma vidare.

Under tiden så rullade det in ett tåg från Karlstad på spår 1. Där jag stod vid signalen, så stod jag på spår 2 men hängde ut i växeln mot spår 1. Så jag stod och blockerade Karlstadtågets fortsatta färd mot Göteborg. Vilket inte är bra.

Jag ringde vår trafikledning och förklarade vad som hände och att jag blockerade spår 1. Frågade om det gick bra att vi rullade in till Spår 2 och vände tillbaka mot Göteborg, när det var tid för avgång. Dem tyckte det var en bra idé. Så jag ringde fjärren och dem hade kommit fram till samma sak.

Jag blev inställd Öxnered-Vänersborg-Öxnered. Tyckte att det hela gick väldigt snabbt och smidigt, från idé till det att vi rullade in vid plattform. Så på passresan hem från Göteborg mot Borås, så skrev jag en rapport om vad som hänt och att jag var riktigt nöjd med både Fjärrens och Trafikledningens arbete!

Yrvaken..

I natt så sov jag på Hotell Gästis I Varberg! Det är bästa överliggningen tycker jag. Främst för att de bjuder på både kvällsbuffé och frukostbuffé. Det finns framdukat lite frukost redan vid 5 på morgonen för den föraren som börjar 05:35. Personalen på hotellet är supertrevlig, inte så där stel och distanserad som de kan vara på stora hotell.

När jag började jobba i Borås för 1½ år sedan så hade jag lite svårt för att sova när vi hade överliggningar. Men nu sover jag hur bra som helst på Gästis i Varberg. Ibland sover man kanske lite för bra. En gång har jag försovit mig, så han inte käka frukost innan jag började.

I morse när alarmet ringde så var jag inte med riktigt. ”Varför ska jag gå upp tidigt idag, är inte jag ledig. Eller jobba jag idag? Undrar när jag börjar? Förresten var är jag? Varberg, just det. Bäst att jag går upp då.” Jag var alltså helt bort när jag vaknade i morse. Men bara jag kom ur sängen, så visste jag precis vad som gällde.

Nu är jag i alla fall hemma och spendera resten av dagen med att förbereda inför flytten vi ska göra om två veckor.

Ha det gott!

Strax innan himlen öppnade sig i Herrljunga i går kväll!

Tidigttidigt..

I tisdags hade jag min absoluta favorit tur! Eller inte. Det här med att ställa klockan för att gå upp tidigt är inte riktigt min grej. Jag började 03:11 och eftersom att min bil var trasig, så blev det att jag fick gå till jobbet, vilket tar ungefär 30min. Det blev ju att jag fick gå upp 02:20.

Har bara haft den här turen en gång innan. Men det var inte så farligt att gå upp, som jag mindes det att gå upp. Kom inte i säng innan 21 kvällen innan, så fick ju inte mycket sömn heller. Var mycket jobbigare att gå upp till jobbet dagen efter, när jag började vid 06.

På den här tidiga turen så klargör man två tåg, har 30 minuter rast innan man kör Borås – Herrljunga – Varberg – Borås i ett svep. Man har 10 minuters vändning i Herrljunga och ca 30 minuters vändning i Varberg. Så körningen är intensiv. Fast inte mycket tid att ta det lugnt på, så jag blev inte trött heller.

Sen var det otroligt skönt att gå hem tio i tio. När några kollegor på jobbet precis börjat sina turer. Väl hemma så blev det att sova en timma innan jag tog tag i dagen igen.

En minut tidig

Ingen är mer förvånad än jag att vi var en minut tidiga till Herrljunga från Uddevalla igår kväll. När mitt tåg kom till Vargön, så hade jag kört ikapp ett försenat godståg. Vi blev fem minuter sena från Vargön, då vi fick vänta på att godståget skulle passera Grästorp. 

Jag pratade med fjärren om det var så att dem skulle hålla godståget någonstans, så att vi kunde köra om. Men så var det inte tänkt. Vi skulle ligga bakom godståget hela vägen till Herrljunga. Så jag blev tvungen att informera mina resenärer om att vi skulle ligga bakom det sena tåget hela vägen till Herrljunga och därför skulle tappa ytterligare minuter innan vi var framme. 

Vi blev stående några minuter i Grästorp. Jag höll hela tiden koll på när godståget skulle passera nästa driftplats och om vi skulle kunna hålla våran STH(största tillåtna hastighet). Bara godståget passerat Håkantorp så ökade bara antalet driftplatser emellan oss. Så det var bara för mig att gasa på. 

Det jag inte hade tänkt på var att vi i Grästorp och Vedum hade tre minuters uppehåll, då vi på ordinarie tidtabell har tågmöten där. Det var sex minuter av förseningen som bara försvann. Så vi hade tre minuters försening från Vedum och ankom sedan Herrljunga en minut tidigt. 

Jag var bered på att få ligga och trycka bakom det där tåget hela vägen och bara tappa mer och mer tid. Istället blev vi en minut tidiga, jag fattar det fortfarande inte. 

 

 

 

En sväng till Uddevalla och rast i Varberg

Idag är det dags för fjärde o sista Uddevalla turen för den här gången. Jag kommer ju alldeles säkert åka dit igen, men efter fyra på raken så är det skönt att slippa. Har samma tur idag, som i fredags. Kör upp, rast, klargör och sen hem igen, lite lagom tur 🙂
I går hade jag en av 12 timmars turerna.
Först upp till Uddevalla och tillbaka till Borås. Tillbaka vägen så hade jag ett sent tågmöte i Vargön, fick balisfel med 80-övervakning(ATC bromsar) vid skyddsstopplyktan och sedan en hastighetsnedsättning till 80km/h gjorde att jag var 6min sen till Grästorp, men när vi kom till Herrljunga var dem minuterna inkörda 🙂
I Borås hade jag lite rast innan det bar vidare ner till Varberg,  där jag hade en och en halv timme rast, så jag tog en kvällpromenad och såg solen gå ner
i havet. Tog lite bilder, som ni ser.. Sen var det bara att köra hem och sluta för dagen.
Och nu är det snart dags för dagens arbetspass. Längtar lite smått till jag slutar,  för jag är ledig imorgon!  🙂

Varberg

Uddevalla 1/4

Idag var jag upp en sväng till Uddevalla. Vilket i praktiken betyder att jag fått köra fort idag, eller i alla fall fortare än vad jag normalt brukar köra. Hela 160km/h har vi mellan Herrljunga och Håkanstorp. På dem sträckor jag oftast kör, Borås – Varberg och Borås – Herrljunga är det max 110km/h.

Var en riktigt lugn dag, allt gick jättebra. Ska köra upp till Uddevalla i ytterligare tre dagar, hoppas att dem är lika lugna som idag.

Om någon har missat hur Varas stationshus ser ut så tog jag en bild idag. Enjoy!